ROP(HYUNDAI)

发布时间:2020-06-08

ROP(HYUNDAI)相较于轿车的低底盘设定与较短的悬吊行程,在行驶过程中,可以保持低重心,因此拥有较佳的操控感受;反观人高马大的SUV,由于重心较高,因此操控起来左右摇晃就更为明显,特别是在过弯时驾驶容易感觉车身侧倾,不只影响车身动态表现,对于乘坐者而言也相对不舒适。

为了解决SUV重心偏高的问题,但又要兼顾SUV的越野性能,车厂除了针对悬吊方面下工夫,强化悬吊的回馈力道外,也会尽量将引擎设置放低藉此降低重心,不过这些都仅是车身机械结构上的调整,虽然最实际但总有上限,若能搭配电子配备从旁辅助,方能事半功倍。
因此,各家车厂也特别针对旗下SUV车型开发相对应的电子系统,而HYUNDAI一套名为ROP(Roll Over Prevention)车身防倾保护系统,便是针对旗下Santa Fe、ix35等高底盘SUV车型。
当进行高速或连续过弯时,ROP系统内的侧向加速感知器与舵角感知器便会启动,进行车辆侧倾角度的侦测,当系统发现车辆有突然转向或翻覆可能时,系统便会介入将动力输出降低,并加深煞车力道,抑制车身侧倾幅度,以避免车辆翻覆之状况。
 

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